aex

Nachdem die Idee schon Jahrelang in meinem Kopf rumgegeistert ist, hab ich sie jetzt endlich umgesetzt - der erste Prototyp meines Dreh-Gangwählers ist fertig! siehe Bilder 1 und 2

Vorwärts, Rückwärts und Neutral werden jetzt nicht mehr durch "Umrühren" mit dem Schaltstock ausgewählt, sondern durch eine kleine Drehung am Drehwähler.

Benötigte Teile:
original Schaltbox (bzw. nur die Elektronik daraus)
Kabeldurchführungsabdeckung 3-Teilig (Bescheuertes Wort, aber mir fällt kein besseres ein, daher im Folgenden mit KDFA abgekürzt)
BMW-Dreh-Drück-Dings Bedienknopf f. Bordcomputer - Schweineteuer (siehe oben, weiters mit DDD abgekürzt)
Kleinen, starken Magnet (ich habe eines dieser ultra-starken Magnetwürfelchen mit 2mm Kantenlänge genommen)
9x ca. 5cm isolierten Draht (Besser wär 3x 3-adriges Kabel mit Schirm aber wir wolln ja nicht übertreiben)
2-Komponenten-Kleber (Epoxidharz+Härter)

Mechanisch:
Der Unterteil der KDFA passte zum Glück exakt in das Loch, aus dem normalerweise der Schalthebel ragen würde. In Bild 3 und 4 sieht man den Oberteil der KDFA bereits am DDD fixiert. Der kleine schwarze Punkt [6] ist der Magnet der in ein Loch in der KDFA eingeklebt ist. Die Magnetschalter habe ich in den Unterteil der KDFA geklebt, so dass der Magnet genau darüber ist, wenn die Rastierung einrastet.
Man sieht auch schön die Führung für den Anschlag [10] (Das Bananenförmige Loch rechts) damit sich der DDD nicht ganz durchdrehen lässt. Da die N-Stellung in der Mitte ohne Fingerspitzengefühl kaum zu finden war, habe ich noch eine zusätzliche Rastierung(Die KDFA hätte dafür schon Noppen gehapt, durch die Bearbeitung und einige "Ausrutscher" mit dem Stainleymesser sind diese aber leider kaputgegangen) eingebaut: Eine Feder drückt eine Hülse mit kugeligem Ende nach oben, auf der Gegenseite sind Vertiefungen in der KDFA [7-9].

Elektrisch:
Um an die Elektronik zu kommen, habe ich die original Schaltbox ausgebaut (fürs ausbauen sind vier 5-Stern-Torx Schrauben zu öffnen, die lassen sich aber auch mit der Kombi-Zange aufdrehen), geöffnet (ist nur ineinandergesteckt) und die Elektronik-Platine herausgenommen (dazu müssen 4 Plastik-Nieten aufgebohrt werden). Von dieser habe ich die 3 Magnetschalter (eigentlich Hall-Sensoren ich nenns Magnetschalter, weils im Prinzip auf dieser Platine genau wie solche funktionieren) für D, N und R ausgelötet, und mit Drähten als Verlängerung wieder auf die Platine kontaktiert (leider keine Bilder).

Bedienung:
Einfach bis Anschlag nach links drehen -> Rückwärtsgang
Dann 1/8 nach rechts bis Rastierung spürbar -> Neutral
Eine weitere Drehung um 1/8 nach rechts bis Anschlag -> Vorwärtsgänge (Drive)

Technische Details werden im letzten Bild markiert:

1-3: Magnetschalter für D, N, und R
4: Rastierkugel
5: Anschlagstift
6: Magnet
7-9: Rastierungen
10: Anschlagführung

So ich hoffe jetzt ist alles Unklar

PS: ja ich weiß: +/- gibts nicht (dazu hab ich Paddels ) und Auto/Manuell Umschalten geht auch nicht mehr, aber dazu hab ich auch schon eine Lösung im Kopf (das wird nur wieder 2 Jahre dauern, bis ichs mach )
Und ganz so intuitiv wie ein Schlathebel ists auch nicht ("wars jetzt links oder rechts rum drehn?)
Sehn tut man am Knopf garnicht, was eingelegt ist (Dafür gibts aber das Display im Tacho)

Miniaturansicht angehängter Grafiken

       

__________________
-- aex
Horizont, der, n;
1.) die Begrenzungslinie, an der sich Oberfläche und Himmel zu berühren scheinen.
2.) Abstand zwischen Stirn und Brett.

FBLUP1

Tolle Idee!

Aber ich selbst möcht aufs A-Knoperl nicht verzichten (habe aber auch keine Paddels).

Vielleicht kannst uns deine Konstruktion ja beim Nächsten Stammtisch (21.Juli2011, Puchmayrhof) genauer erklären?

LG, Andrea

__________________
Wir geben Geld aus, das wir nicht haben,
für Dinge, die wir nicht brauchen,
um Leute zu beeindrucken, die wir nicht mögen!

~Lieber~Holz~vor~der~Hütte~als~ein~Brett~vorm~Kop f~

markus

der knopf riecht nach bmw

__________________
Über Spritverbrauch spricht man nicht, man hat ihn!

aex

wer lesen kann is klar im Vorteil

__________________
-- aex
Horizont, der, n;
1.) die Begrenzungslinie, an der sich Oberfläche und Himmel zu berühren scheinen.
2.) Abstand zwischen Stirn und Brett.

Schicki_69

nette Idee!

und wann fährst eintragen? ;-)

aex

Eintragen?? was is da zum Eintragen?

__________________
-- aex
Horizont, der, n;
1.) die Begrenzungslinie, an der sich Oberfläche und Himmel zu berühren scheinen.
2.) Abstand zwischen Stirn und Brett.

Cdi´ler

Ich glaub was Schicki69 meinte ist, bei der nächsten Pickerlüberprüfung wirds Probleme geben denn die Art des Umbaues ist Eintragungs bzw Genehmigungspflichtig.
In Deutschland würde man zum TÜV müssen... Bei uns kann der Fahrzeugprüfer dir probleme machen bzw wennst bei uns Vorgeladen wirst (Tüv, und das kann dir passieren, wird stichprobenweise durchgeführt) wird dein Fahrzeug stillgelegt und ein Rückbau vorgeschlagen oder du darfst dein Auto weil "Untypesierter Umbau der Schaltung" abmelden und Strafe zahlen.

Schicki_69 hats nur gut gemeint.

aex

Ja meine Frage war nur Ausdruck dafür, dass mir nicht bewusst war, dass das Eintragungspflichtig wär. Hat ja nichts mit Betriebssicherheit zu tun - die Schaltung selbst wurde ja nicht verändert, nur die "Knöpfe" zur Mitteilung des Wunsches an die Getriebesteuerung. Autoradio, Subwoofer Kombiinstrumente etc. muss man ja auch nicht eintragen lassen .

Beim "Pickerl" habens die Schaltung noch nie angschaut - De san bisher im Normalfall so oder so schon hoffnungslos damit überfordert gewesen das Auto überhaupt starten zu können und da war noch nichts umgebaut

Im Notfall hab ich sowieso immer die Originalschaltbox im Kofferraum liegen

__________________
-- aex
Horizont, der, n;
1.) die Begrenzungslinie, an der sich Oberfläche und Himmel zu berühren scheinen.
2.) Abstand zwischen Stirn und Brett.

FBLUP1

Soweit ich weiß, muss man genau genommen sogar JEDE VERÄNDERUNG AM FAHRZEUG eintragen. Aber 100%ig sicher bin ich mir da nicht. (vorallem wird meistens darauf geschi**en).

LG, Andrea

__________________
Wir geben Geld aus, das wir nicht haben,
für Dinge, die wir nicht brauchen,
um Leute zu beeindrucken, die wir nicht mögen!

~Lieber~Holz~vor~der~Hütte~als~ein~Brett~vorm~Kop f~

aex

Ich würd de Änderung jetz als so unauffällig bezeichnen, dass da sowieso kaner draufkommt.

De Kibara schaun bei de Sachn sowieso nur auf klassisches Tuning, Bodenfreiheit etc. da bin i sowieso unauffällig, da alles original

__________________
-- aex
Horizont, der, n;
1.) die Begrenzungslinie, an der sich Oberfläche und Himmel zu berühren scheinen.
2.) Abstand zwischen Stirn und Brett.