Herbert/1

Hey an alle!

Hab ein Frage:

wenn ich z.b. bei einer roten Ampel stehe und den Schalthebel quasi auf "1" hab, glaub ich das der Smart den Gang drinnen hat und nur auskuppelt.

Bei Stellung "N" denk ich mir, ist der Gang nicht eingelgt und eingekuppelt.

Ist es da nicht sinnvoller (wie bei einem normalen Schaltgetriebe) auf "N" zu stellen? Ist das Kupplungsschonender? Oder nicht?

LG,
Florian

FBLUP1

also ich glaub, das macht keinen Unterschied.
außerdem hat man einen gang ja eh nur eingelegt, wenn er eingekuppelt ist.
demnach gilt: ausgekuppelt = kein gang eingelegt

bitte korrigiert mich, falls ich mich irre.

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~Lieber~Holz~vor~der~Hütte~als~ein~Brett~vorm~Kop f~

Schicki_69

Hi!

Wenn 1 steht ist der Erste drin und ausgekuppelt - wenn ich mich nicht täusche. Wennst die Tür aufmachst geht er ja auch auf 0.
Ob´s nen Sinn ergibt auf N zu gehn? Glaub nicht. Ist als Stadtauto ausgelegt und daher sollte das Kupplungslager dem Gerecht werden.

Wennst lang genug stehst im Stau sowieso R und Abstellen. Dann brauchst auch nicht bremsen.

Lg Schicki

FBLUP1

wenn ich länger steh stell ich einfach ab und lass die 1 drin, ändert ja nix ob ich jetzt auf R schalt oder auf N oder sonst wo hin
zum starten muss ich sowieso auf N zurück stellen

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juepi

Grundsätzlich ist es meines Wissens richtig, dass bei Stellung "1" nur ausgekuppelt wird, bei "N" hingegen wirklich der Gang rausgenommen wird, aber: da auf der Welle des Elektromotors beim Kupplungsaktuator so weit ich weiss eine Schnecke sitzt, braucht es für den Aktuator keine "Anstrengung" eine Position (z.b. Ausgekuppelt) zu halten. Das was dem Aktuator weh tut ist Stop-and-go, da hier ständig die Kupplung betätigt werden muss.

Ausserdem: beim Schalten auf "N" muss:
* Gang raus
* einkuppeln

beim Start dann wieder:
* auskuppeln
* Gang rein
* einkuppeln

Im gegensatz zu nur einmal Einkuppeln wenn man gleich den gang drin lässt

Hoffe das triffts technisch

lg,
Jürgen

Pleasure

Soweit mein Sachverstand auch in Sachen Automatikgetriebe geht, ist es nicht so gut, wenn man ständig die "Gänge" manuell wechselt. So hat es zumindest früher mir immer mein Vater eingetrichtert. Denn normalerweise verbrauchen die Automatikwagen im Leerlauf "N" auch weniger beim Stehen als wenn man einen Gang drin hat. Aber ich stelle nicht mehr auf N, lass es dann so wie es ist

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Sparsamkeit ist die Lieblingsregel aller halblebendigen Menschen.

aex

Der Smart hat KEIN (klassisches) Automatikgetriebe. Das ist ein automatisiertes Schaltgetriebe. Das Smartgetriebe hat schalttechnisch gesehen kaum etwas mit den klassischen Automatikgetrieben gemeinsam.

klassische Automatikgetriebe haben einen hydraulischen Drehmomentwandler, der hauptverantwortlich für den schlechteren Wirkungsgrad ist. Das Smartgetriebe kann man sich als "normales" Schaltgetriebe vorstellen, bei dem Gangwahl, ein- und auslegen und die Kupplungsbetätigung von der Steuerung übernommen werden. (Genaugenommen ists eher ein Motorradgetriebe, da die Gänge nicht direkt ausgewählt werden können, sondern nur um jeweils einen Gang hinauf oder hinunter geschaltet werden kann).

Auf "N" schalten macht schon deswegen keinen Sinn, weil die Kupplung bei Zündung "Ein" auch in Neutral offengehalten wird.

http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeu...Schaltgetriebe
http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeu...omatikgetriebe

lg.

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-- aex
Horizont, der, n;
1.) die Begrenzungslinie, an der sich Oberfläche und Himmel zu berühren scheinen.
2.) Abstand zwischen Stirn und Brett.

Herbert/1

Hey...danke für die vielen Antworten. Habe eigentlich gewusst,

dass der smart kein klassisches Automatikgetriebe hat

und mir gerade deshalb gedacht,dass es Sinn machen könnte auf "N" zu stellen.

Lg Flo

Herbert/1

Wie meinst du das? Ich kann doch beim Smart genauso vom 4. Gang in den 2. oder z.B. vom 1. Gang in den 3. wechseln?!
(dauert natürlich dann ewig )

FBLUP1

nein, kannst du nicht

Edit: du kannst es nur indem du 2 mal tippst, es werden also 2 schaltvorgänge benötigt.. also gehts ned direkt

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